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　　大運河是揚州的母親河，對揚州人來說格外親切，飽含感情。顧風從運河的歷史源頭探尋，探索到運河及其遺產的價值，對大運河作了一次立體的勾勒解析。
　　揚州，不愧為大運河的“長子”。
　　大運河誕生前的水工成就
　　在中國的著名物質遺產中，大運河和長城一樣是舉世聞名的偉大工程。在世界同類工程中，它開鑿最早，歷史最為悠久，其長度遠遠超過世界上十幾條運河長度的總和。隋代運河2700多公里，元代運河1794公里，加支流長度超過4000公里。一部大運河的歷史長達約3000年，幾乎占了中華文明史一半的時間長度。
　　長城失去了當初的功能，而大運河還活著，幾千年來，這條運河至今還在為國家的經濟、社會生活發揮作用。在已經成為世界遺產的運河當中，外國的一些運河不過一二百年的歷史，長的也不過500多年，而蘇伊士運河、巴拿馬運河，里程都短。世界運河專家來中國察看后不禁感嘆，中國大運河是世界運河之母。
　　早在1973年，浙江余姚發現了河姆渡遺址，發現了獨木舟殘骸和木槳，印證了先民對于渠的利用。運河的開挖，集中體現了人類的智慧。勤勞的中國人，很早就開始挖通運河。
　　揚州邗溝為何很重要？邗溝是最早被載入史籍并有準確歷史紀年的運河。它利用自然湖泊，采用人工方式加以連綴，溝通長江、淮河兩大水系。《左傳》有記載。《左傳》言簡意賅，從不記載小事，所以邗溝在中國歷史上，也是一件舉足輕重的大事。
　　另外，還有鴻溝，這是楚漢相爭的分界線，我們象棋中的“楚河漢界”。
　　都江堰，至今還在為天府之國的富饒發揮作用。曾經開挖出李冰的石像，有3米多高，人像立在水中，也能起到水尺的作用。
　　鄭國渠，是鄭國為秦國開鑿的水利工程。當時，秦國國力強盛，對其他六國虎視眈眈。韓國派出鄭國去秦國當間諜，是希望能夠通過開挖水渠，消耗秦國的經濟實力，延緩秦國統一的步伐。后來陰謀暴露了，鄭國對秦始皇說，雖然我是間諜，但是我為秦國立下萬世之功。最終他也是逃過一劫。
　　還有靈渠，秦國統一六國之后，集中大軍，向閩南地區進軍。當時，那里居住的都是少數民族，水土不服，后勤保障也有問題，作戰極為不利。后來就開通了這一運河，距離不長，分為南北兩渠。關鍵是這些渠都是開在山里的，水在山里流。開挖這條運河之后，秦軍果然打到了廣西，把閩南納入到版圖之內。
　　隋代大運河的開鑿
　　隋代開鑿南北大運河的偉大創舉，不是偶然和孤立的歷史事件，隋代之前中國水利工程已取得了一系列成就。隋代是一個偉大的朝代，結束了400多年的分裂。隋文帝滅了南朝，統一之后，還是危機四伏。北方有兇悍的突厥，南方有南朝的殘余。而在當時的南方，經濟文化其實是比北方繁盛的，比如書法，王羲之、王獻之父子的書法，流傳到北方后，讓北方人驚嘆不已。
　　隋代開挖運河，有很多需要。首先是政治需要，用來加強對南朝故地的統治和全國的統治，運河是對國家統一強有力的支撐；其次是軍事需要，軍隊調動，邊防軍需等，北方勢力兇猛，南方隨時叛亂；還有就是經濟需要，糧食調配和補給。
　　早在隋文帝時，就開始了開挖運河。
　　大業元年（605年），開通通濟渠，“發河南，淮北民百余萬”，溝通了黃河和淮河；大業元年，疏邗溝，“發河南，淮北民10余萬”，溝通了淮河和長江；后來是永濟渠，在大業四年，“發河北男女百余萬”，就連婦女，也成為了勞力。溝通了黃河和海河；還有江南運河，大業六年，人數不詳，溝通了長江和錢塘江，通連五大水系，全長2700公里。
　　從工程效果上看，隋代運河是農耕文明時代中國最偉大的工程之一，也是世界上最偉大的工程之一。通濟渠 “渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹以柳，復自長安至江都置離宮四十余所。”
　　主要作用有兩點，一個是巡游江都，隋煬帝在大業元年，20萬人，5000余艘船，延綿200多里；后又在大業六年、大業十三年兩度下江都。其實，隋煬帝來到江都，真只是為了尋花問柳嗎？其實不是，因為揚州對他來說是重要的地方，在他當皇帝之前，他在揚州做過多年的官。
　　除了巡游，還有一個作用就是親征高麗的物質供給，他分別在大業七年、大業九年、大業十年親征過。
　　揚州造船業發達
　　到了唐代，對于運河的作用更是加強了不少。
　　首先是設立專門的機構，還形成了制度。比如在漕運過程中，南方的船工不熟悉北方的水域，到了一些比較難走的地方，容易翻船。后來，就設立中轉的地點，取得了很好的效果。此外，還頒布了專門的法典，而漕運的功能也在不斷增強。先前每年的漕運量，不過6千多噸至1萬2千多噸，到了宋代時，就增長到了42萬噸。運河也催生了周邊經濟的發展，比如揚州的造船業，當時非常發達，有好幾家規模很大的船廠。隋煬帝在第二次巡游江都時，龍舟被毀，他就要求揚州船廠立即造新船，還比原先的那艘更大更豪華，可見揚州造船業的發達。
　　元代大運河的開鑿
　　到了元代，又開始了一輪對于運河的開鑿和疏浚。這時，漕運目的地發生了改變，變為北京。還有人為、自然的破壞，因為前面的運河已經使用了500多年，還有一些前代工程的缺陷，如工程設計、施工缺陷等。
　　到了1293年全線通航，航道縮短了1000公里，這主要是以三角形的一條邊代替其余兩條邊，形成了七個段落，大大提升和擴大了運河系統。
　　這七個段落分為通惠河（北京—通縣）、北運河（通縣—天津）、南運河（天津—臨清）、魯運河（臨清—臺兒莊）、中運河（臺兒莊—清江）、里運河（清江—揚州）、江南運河（鎮江—杭州）。
　　大運河及其遺產的價值
　　大運河有著極為深厚的遺產價值，首先是歷史價值，鞏固封建統治，維護統一，運河為國家的長久統一，作出過巨大貢獻，促進保障了國家的統一；密切政治中心和經濟中心的聯系；加強南北經濟文化交流；催生滋養了沿河的大批城鎮，如今，在北方的很多城市，都衰敗了下去，和當地運河斷流枯竭是有著一定的關系的。
　　大運河具有科學價值，是一個水工體系。
　　在運河兩岸，產生了很多物質遺產，具有極高的藝術價值。如天津的天妃廟、濟寧的龍王廟、泊頭和揚州的清真寺等，泊頭和揚州的清真寺，從外觀到內部結構，從裝飾到顏色，都很相似，這就是運河將兩地緊密聯系在一起了。此外，兩岸還有諸多教堂、佛寺等。揚州歷史上有過很多著名的寺廟，這些寺廟絕大多數，都是依靠著運河而建的。還有古塔、會館、驛站、商業街等，包括古窯名瓷（越窯、長沙窯、邢窯、定窯、磁州窯、景德鎮窯、龍泉窯等），都是運河文化衍生出來的。
　　大運河還孕育了璀璨的非物質文化。戲劇、書畫、工藝美術、民歌、詩歌、民俗風情等都是非常精彩的。
　　昆曲產生于蘇州昆山一帶，通過運河向北方傳播。以京劇來講，沒有揚州這個重要的舞臺，沒有在揚州這方舞臺上百煉成鋼的四大徽班，沒有運河，京劇的狀況肯定是要受到很大影響的。唐代流行水調，水調就是跟運河密切相關的，從宮廷到民間都在流行的一種民間曲藝方式。我們揚州的民歌不少也是和運河有著密切聯系的。
　　清代揚州是一個重要的書畫市場，各門各派的代表人物都在揚州展示才華，兼收并蓄，在這個大的環境下，產生了揚州畫派，并催生了海上畫派。
　　大運河還催生了四大名著、《金瓶梅》、《儒林外史》等文學作品。《廣陵潮》也是和運河相關。運河直接或者間接催生了文學。
　　北方不產竹子，但是卻有竹編這樣一門技藝。也許有人會覺得奇怪，其實這就是因為運河的緣故。運河把南方的竹子運到了北方，竹編這樣的技藝也傳播到了北方。
　　對于北京城，有人會說“運河上漂來的一座北京城”，的確北京城里的很多物料都是通過運河的水運輸過去的。
　　我們從小在運河邊上走，玩耍，她就像一個母親一樣，給人溫暖。
　　當然，運河還有極深的情感價值，兩岸人民與運河有著水乳交融的關系，產生了豐富而深厚的情感（視覺、觸覺、聽覺、味覺），流淌在血液里，融入了生命中。
　　大運河申遺，2014年見分曉
　　大運河申遺是對運河母親的“反哺”。大運河保護和申遺工作涉及6省、2個直轄市，一共35座城市。遺產眾多，南北差異，狀況復雜，整體保護和聯合申遺任務繁重，難度很大。2007年9月，在揚州設立大運河聯合申遺辦公室并組成了大運河申遺城市聯盟。此后，各省、市也陸續成立了申遺工作領導小組和辦公室。
　　為加強大運河保護和申遺工作，2008年，國家文物局進行了調研并拿出了方案。2009年4月2日在北京正式成立由國務院牽頭6省、2個直轄市和十幾個部委組成的大運河申遺領導小組（省部級協調機構）負責協商大運河申遺工作的重大事務。揚州牽頭大運河申遺的工作，也得到沿河城市的大力支持和肯定。
　　我們對大運河申遺價值的認定是古代杰出的水利水運工程、獨特的大型線性活態文化遺產、巨型的文化景觀遺產。大運河呈現價值多元和多層次的特征：線路整體的文化價值；自然生態價值；建筑傳統的文化價值；單體建筑自身歷史、科學、藝術價值；非物質文化遺產蘊含的人文價值。
　　對照聯合國教科文組織對運河和文化線路遺產的定義：“它們代表了人們的遷徙和流動，代表了多緯度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續不斷的交流”。我們認為大運河完全具備文化線路遺產的基本要素，具有完整的起點和終點，具有一定的長度和寬度的線性景觀和網絡系統，標志著民族身份的重要遺產。
　　大運河申遺意義重大，2014年見分曉。今年、明年是非常關鍵的時期。
　　申遺是手段，最終的目的就是要讓活的運河留給子孫后代，永續利用。讓我們的大運河活得更好！
　　大運河保護與申遺是中國運河城市義不容辭的歷史責任和集體夢想，也是全中國人民共同的愿望。
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