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　　8月21日，從揚州市交通建設(shè)部門獲悉，江六高速工程建設(shè)正緊張進(jìn)行，目前，底層瀝青已基本鋪設(shè)完畢，京杭運河特大橋預(yù)計將在本月23日凌晨完成合龍，整條高速有望今年底通車，屆時揚州人到南京又多了一條便捷通道。
　　目前江六高速路面上已經(jīng)有一層鋪設(shè)完畢的瀝青，江六高速將鋪設(shè)3層瀝青，預(yù)計10月份，所有瀝青鋪設(shè)工作將全部完成。而江六高速京杭運河特大橋處，幾十米高的水泥建筑已經(jīng)高高聳立，工人們都在為它的合龍做最后的準(zhǔn)備工作。
　　京杭運河特大橋，是江六高速經(jīng)由的主要橋梁，它橫跨京杭大運河，位于南繞城公路大橋和沿江高等級公路大橋之間，全長1131米，設(shè)計行車速度120公里/小時，雙向6車道。從外觀上看，特大橋與潤揚大橋北汊幾乎一樣，為斜拉橋造型，據(jù)悉，這也是揚州內(nèi)河上第一座斜拉橋。通車后的江六高速設(shè)計時速120公里，又是全封閉高速，揚州到南京行程將會縮短至50分鐘左右。
　　8月22日夜間11點，40名工人已齊集大橋上，邊檢查設(shè)施，邊等待最低溫的到來。昨天凌晨零時30分左右，特大橋上溫度顯示26℃，總指揮一聲令下，開始進(jìn)行合龍澆筑。隨著攪拌機(jī)的陣陣轟鳴，不一會兒，水泥砂漿就順著混凝土輸送泵管道而下，注入等待合龍的間隙當(dāng)中。大約2小時過后，混凝土終于漫過鋼筋結(jié)構(gòu)，與橋面齊平。此時，6名工人一字排開，用鏟子把合龍區(qū)域混凝土徹底鏟平。凌晨3點，所有工序全部完成，工人們用專用布將合龍部分遮蓋住，以保持它的濕度。
　　京杭運河特大橋項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)新波介紹，之所以選擇在凌晨合龍，是因為白天溫度太高，不利于混凝土的澆筑。“混凝土澆筑橋梁合龍的時間點，一般都選擇在凌晨氣溫最低的時候，這主要是怕熱脹冷縮。白天溫度高，澆下去有熱脹的現(xiàn)象，等到晚上溫度變低的時候，可能會出現(xiàn)體積縮小，影響工程質(zhì)量。”
　　據(jù)悉，京杭運河特大橋順利完成合龍澆筑后，還將進(jìn)行5—7天的觀察，在此期間，必須保證梁體維持澆筑完成時的荷載狀態(tài)，確認(rèn)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，開始進(jìn)行張拉測試。在完成體系轉(zhuǎn)換、張拉測試后，如全部達(dá)標(biāo)，就完成了所有合龍工序。
　　目前，京杭運河特大橋工程已完成了95%左右的施工量，合龍工程達(dá)標(biāo)后，將啟動橋梁輔助結(jié)構(gòu)和交安設(shè)施的建設(shè)與安裝。最后，再澆筑上三層瀝青，整個大橋工程就可全部結(jié)束。
      信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源：揚州市交通建設(shè)局