揚州規劃未來將建一東一西兩大交通樞紐
據介紹，揚州規劃未來將建一東一西兩大交通樞紐，東樞紐選址東區杭集鎮境內，西樞紐位于西區火車站附近。此外，大家頗為關注的江廣融合地帶規劃目前正細化城市設計。
交通樞紐——規劃建設兩大交通樞紐
為加快江都區和主城區之間的融合，市規劃局早就開始謀劃大揚州交通布局。在未來規劃中，揚州市將把交通資源整合成一東一西兩大交通樞紐，方便市民以及來揚旅客出行。
據介紹，根據揚州的城市規模和未來發展，將在東區和西區規劃建設一主一副兩個交通樞紐。未來淮揚鎮鐵路建成后，將在杭集鎮境內規劃建設鐵路客運站，而未來的地鐵也規劃到達這里，揚州將把其他交通資源整合到鐵路客運站周邊，這里將形成一個集鐵路、地鐵、長途汽車、公交等在內的東區整體交通客運樞紐，方便江都區和主城區之間居民的交互往來。
在西區火車站附近，我市也規劃建設一個西區交通樞紐，形成揚州西區交通核心，該交通樞紐同樣包括鐵路、公路長途客運、公交等交通系統，與東區交通樞紐形成呼應，成為大揚州一東一西兩個交通中心。
江廣融合地帶——目前正在細化城市設計
區劃調整后，江都與廣陵之間地塊如何規劃？“對這一地帶，我們已經進行了整體規劃，主要有四大功能定位，目前正在細化城市設計。”規劃部門的同志介紹說。
江廣融合區域范圍是東至高水河、芒稻河，西至京杭大運河，南至夾江，總面積146平方公里，其中水域面積30平方公里，核心區域37平方公里。
江廣融合地帶的四大功能定位：打造江都與揚州主城區融合后的揚州“新都心”；打造集聚科技、信息、金融、研發等在內的現代服務業的“智慧城” ；利用這一地帶多水的特征，塑造“水綠交融”、功能復合化的“生態區”；將來，淮揚鎮鐵路、地鐵、長途汽車客運、公交都將在這里交會，成為揚州城市一體化的“交通核”。
據介紹，目前這一區域在完成整體規劃后，正在細化城市設計，完善專項規劃。
文昌路東延西拓——將延至江都和儀征城區
“根據未來規劃，城市東西向主干道文昌路將東延西拓，總長度將接近50公里。”規劃部門負責同志介紹說。
據介紹，規劃中的文昌路東延西拓將聯系江都城區和儀征城區。文昌路西拓將從寧啟鐵路以南向西南方向延伸，最后到達儀征的汽車城，道路里程接近20公里。而在寧啟鐵路北側，從儀征向東的另外一條東西向道路將連接到新城西區的真州路，由于這條道路穿越景區，將成為一條旅游景區道路。有著這兩條東西向的道路，儀征市民今后到城區將更加便捷。
文昌路東延工程正在實施，其從沙灣路向東，穿過廖家溝大橋和芒稻河大橋，最后到達江都的舜天路。今年年底，這條道路有望貫通。“如果文昌路東延西拓全部實施后，文昌路的總長度將接近50公里，成為貫穿揚州東西的大通道。”
主城區至江都——新萬福路有望年內開工
目前，揚州主城區至江都之間的主次干道有啟揚高速、萬福路、寧通高速、沿江高等級公路等，在建的有文昌路東延工程、江六高速。
順應區劃調整和江廣融合區域建設，新萬福路建設也被列為今年的城建項目，項目目前正在做工程可行性研究，年內有望開工建設，道路范圍為江揚大橋東接線至江都頭道橋，全長約8公里，道路建成后將成為又一條主城區至江都的新通道。
揚州、江都之間下一步還將建設哪些主干道路？據介紹，揚州、江都之間已建成和規劃建設的共有11條道路，其中揚州北區江平路與江都北區華山路對接，市民呼聲較高。該道路建設在新一輪城市總體規劃中已明確，下一步時機成熟時將開建。
翻開最新版的《揚州市城區圖》，發現江平東路與華山路恰好在一條線上，其間隔了京杭大運河、鳳凰河、太平河、金灣河、高水河等多條河流，兩路相距約10公里。該段空缺被填補后，揚州主城北區和江都北區將新添一條東西向大動脈，寶應、高郵到主城區也多出一條通道。
規劃部門還透露，在建的新328國道目前規劃建設到沙灣路，該道路將來也可能東延至江都中心城區，再繼續向東南延伸至江都濱江新城。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：揚州新聞網
交通樞紐——規劃建設兩大交通樞紐
為加快江都區和主城區之間的融合，市規劃局早就開始謀劃大揚州交通布局。在未來規劃中，揚州市將把交通資源整合成一東一西兩大交通樞紐，方便市民以及來揚旅客出行。
據介紹，根據揚州的城市規模和未來發展，將在東區和西區規劃建設一主一副兩個交通樞紐。未來淮揚鎮鐵路建成后，將在杭集鎮境內規劃建設鐵路客運站，而未來的地鐵也規劃到達這里，揚州將把其他交通資源整合到鐵路客運站周邊，這里將形成一個集鐵路、地鐵、長途汽車、公交等在內的東區整體交通客運樞紐，方便江都區和主城區之間居民的交互往來。
在西區火車站附近，我市也規劃建設一個西區交通樞紐，形成揚州西區交通核心，該交通樞紐同樣包括鐵路、公路長途客運、公交等交通系統，與東區交通樞紐形成呼應，成為大揚州一東一西兩個交通中心。
江廣融合地帶——目前正在細化城市設計
區劃調整后，江都與廣陵之間地塊如何規劃？“對這一地帶，我們已經進行了整體規劃，主要有四大功能定位，目前正在細化城市設計。”規劃部門的同志介紹說。
江廣融合區域范圍是東至高水河、芒稻河，西至京杭大運河，南至夾江，總面積146平方公里，其中水域面積30平方公里，核心區域37平方公里。
江廣融合地帶的四大功能定位：打造江都與揚州主城區融合后的揚州“新都心”；打造集聚科技、信息、金融、研發等在內的現代服務業的“智慧城” ；利用這一地帶多水的特征，塑造“水綠交融”、功能復合化的“生態區”；將來，淮揚鎮鐵路、地鐵、長途汽車客運、公交都將在這里交會，成為揚州城市一體化的“交通核”。
據介紹，目前這一區域在完成整體規劃后，正在細化城市設計，完善專項規劃。
文昌路東延西拓——將延至江都和儀征城區
“根據未來規劃，城市東西向主干道文昌路將東延西拓，總長度將接近50公里。”規劃部門負責同志介紹說。
據介紹，規劃中的文昌路東延西拓將聯系江都城區和儀征城區。文昌路西拓將從寧啟鐵路以南向西南方向延伸，最后到達儀征的汽車城，道路里程接近20公里。而在寧啟鐵路北側，從儀征向東的另外一條東西向道路將連接到新城西區的真州路，由于這條道路穿越景區，將成為一條旅游景區道路。有著這兩條東西向的道路，儀征市民今后到城區將更加便捷。
文昌路東延工程正在實施，其從沙灣路向東，穿過廖家溝大橋和芒稻河大橋，最后到達江都的舜天路。今年年底，這條道路有望貫通。“如果文昌路東延西拓全部實施后，文昌路的總長度將接近50公里，成為貫穿揚州東西的大通道。”
主城區至江都——新萬福路有望年內開工
目前，揚州主城區至江都之間的主次干道有啟揚高速、萬福路、寧通高速、沿江高等級公路等，在建的有文昌路東延工程、江六高速。
順應區劃調整和江廣融合區域建設，新萬福路建設也被列為今年的城建項目，項目目前正在做工程可行性研究，年內有望開工建設，道路范圍為江揚大橋東接線至江都頭道橋，全長約8公里，道路建成后將成為又一條主城區至江都的新通道。
揚州、江都之間下一步還將建設哪些主干道路？據介紹，揚州、江都之間已建成和規劃建設的共有11條道路，其中揚州北區江平路與江都北區華山路對接，市民呼聲較高。該道路建設在新一輪城市總體規劃中已明確，下一步時機成熟時將開建。
翻開最新版的《揚州市城區圖》，發現江平東路與華山路恰好在一條線上，其間隔了京杭大運河、鳳凰河、太平河、金灣河、高水河等多條河流，兩路相距約10公里。該段空缺被填補后，揚州主城北區和江都北區將新添一條東西向大動脈，寶應、高郵到主城區也多出一條通道。
規劃部門還透露，在建的新328國道目前規劃建設到沙灣路，該道路將來也可能東延至江都中心城區，再繼續向東南延伸至江都濱江新城。
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