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    2011年是“十二五”規劃的開局之年，也是中國轉變經濟發展方式的關鍵年份。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中明確提出，新能源汽車被列為加快培育和發展的七大戰略性新興產業之一，將繼續在資金和政策層面給予重點支持。
    動力電池是新能源汽車價值鏈的核心，也是新能源汽車動力系統的大腦，鎳氫電池或鋰電池是新能源汽車全部或者部分直接能量來源。研究表明，以動力電池為主的新能源產品將率先爆發性增長。中國科學院物理研究所研究員黃學杰表示，材料在鋰離子電池成本中所占的比例超過70%，而鋰離子電池的性能更是材料說了算。因此，尋求高能量密度、高安全、環保和價格便宜的電池材料是動力鋰離子電池發展的關鍵所在。
    國內不少高校和企業都陸續介入到動力鋰離子電池材料的研發和生產中。整個鋰電池產業鏈更是集體起舞，從正負極材料到隔膜、六氟磷酸鋰、磷酸亞鐵鋰等都迅速發展，這些材料所屬的上市公司在技術研發和生產中也都有不俗的表現。當升科技(300073)是中國第一、世界第三大鋰電池正極材料專業供應商，其新產品錳酸鋰已通過三洋認證，高附加值錳酸鋰有望成為公司新的利潤增長點。佛山照明(000541)公司已與鹽湖集團子公司鹽湖科技簽署了正式合作協議，共同開發青海鹽湖鋰資源，這標志著佛山照明打造新能源汽車全產業鏈關鍵環節的碳酸鋰項目和動力電池項目正式啟動。作為電解液行業龍頭企業，江蘇國泰(002091)的六氟磷酸鋰中試正在進行，一旦成功將極大提升其核心競爭力。
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